{"id":1282,"date":"2023-10-24T01:02:15","date_gmt":"2023-10-24T01:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/topochart.com.br\/?page_id=1282"},"modified":"2023-12-29T14:56:16","modified_gmt":"2023-12-29T14:56:16","slug":"survey-offset","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/topochart.com.br\/?page_id=1282","title":{"rendered":"Survey Offset"},"content":{"rendered":"\t\t
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VESSEL OFFSETS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Leituras dos Afastamentos de Sensores em embarca\u00e7\u00f5es<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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The Lever Arm Measurements<\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

\u00c9 de grande relev\u00e2ncia saber com exatid\u00e3o, quais s\u00e3o as dist\u00e2ncias de cada componente (sensor) quando fixado em uma embarca\u00e7\u00e3o de pesquisa . Informa\u00e7\u00f5es produzidas, exclusivas, por sua posi\u00e7\u00e3o, e relev\u00e2ncia para cada classifica\u00e7\u00e3o de dados oriundos desses sensores, a qualidade de como as dist\u00e2ncias foram produzidas \u00e9 marco inicial.<\/span><\/p>

Sensores de leitura hidrogr\u00e1fica, batim\u00e9trica, ou oceanogr\u00e1fica mant\u00e9m seus sensores posicionados em \u00a0pontos conhecidos dentro da embarca\u00e7\u00e3o e dever\u00e3o estar bem documentados, de forma a oferecer exatid\u00e3o e qualidade da info da sua posi\u00e7\u00e3o\u00a0 em uni\u00e3o com os sistemas de aquisi\u00e7\u00e3o de dados.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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O Sistema de Refer\u00eancia Central da Embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 o local que, quando bem escolhido, traz a refer\u00eancia de posi\u00e7\u00e3o de todos os equipamentos, estes, devidamente\u00a0 bem fixados na sua posi\u00e7\u00e3o de trabalho, montados permanentemente. As dist\u00e2ncias devem ser compreendidas e n\u00e3o pode haver o acumulo de toler\u00e2ncias das medi\u00e7\u00f5es entre esses dispositivos, bem como deve haver o conhecimento correto do local da sa\u00edda de eixos desses dispositivos, assim chamamos de \u201c offset \u201c, ou ainda survey offset.<\/p>

O Ponto Central de Refer\u00eancia (PCR) ou Ponto de Refer\u00eancia da Embarca\u00e7\u00e3o (PRE) \u00e9 aquele ponto que o pesquisador escolhe para ser a origem da grade X e Y que definir\u00e1 a rela\u00e7\u00e3o horizontal entre todos os sensores.\u00a0\u00a0A refer\u00eancia vertical ou ponto de Z pode ser a linha d’\u00e1gua ou outra refer\u00eancia vertical l\u00f3gica.<\/p>

Geralmente, o PCR corresponde ao centro de gravidade ou rota\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.\u00a0\u00a0Todos os sensores devem ter sua rela\u00e7\u00e3o f\u00edsica entre si medida e inseridas no software de coleta de dados ou no software de processamento.\u00a0\u00a0 Todos as dist\u00e2ncias, entre sensores, s\u00e3o definidas por um deslocamento X, Y e Z a partir de um ponto de refer\u00eancia (PCR).<\/p>

Na maioria dos softwares de pesquisa, o eixo X \u00e9 executado de forma atrativa, ou seja, de lado de Boreste\u00a0 \u00a0a \u00a0Bombordo.\u00a0\u00a0 O eixo Y corre alinhado de proa \u00e0 popa (alguns softwares podem inverter esses eixos). O eixo Z percorre perpendicularmente a refer\u00eancia.\u00a0\u00a0A origem est\u00e1 geralmente localizada no centro de gravidade ou centro de rota\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.\u00a0\u00a0A conven\u00e7\u00e3o do sinal \u00e9 padr\u00e3o para um plano cartesiano, traduzido para uma embarca\u00e7\u00e3o sendo: estibordo do ponto de refer\u00eancia \u00e9 positivo, frente do ponto de refer\u00eancia \u00e9 positivo.\u00a0\u00a0O sinal para Z pode ser diferente, dependendo do software de coleta ou processamento de dados.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Para efeito de melhores condi\u00e7\u00f5es de leitura dessas dist\u00e2ncias, a embarca\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser posicionada (docada a seco) em um suporte r\u00edgido para que possa ser medida com muita precis\u00e3o usando equipamentos de pesquisa terrestre padr\u00e3o, como Esta\u00e7\u00f5es Totais, sendo recomendado o uso de Esta\u00e7\u00f5es Rob\u00f3ticas<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Preferencialmente as medi\u00e7\u00f5es devem trazer uma dupla checagem, ou seja, \u00e9 realizado um giro de 180\u00ba vertical na luneta da esta\u00e7\u00e3o e um segundo giro de outro 180 \u00e9 realizado de forma horizontal de forma que a medi\u00e7\u00e3o do sensor tenha uma segunda leitura do mesmo ponto estacionado do equipamento, havendo discrep\u00e2ncias que podem ser consideradas desprez\u00edveis com a medi\u00e7\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o oposta realizada, assim ent\u00e3o, \u00a0os deslocamentos ser\u00e3o considerados aceit\u00e1veis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Se houver uma pequena discord\u00e2ncia nas medidas, duas leituras (m\u00ednimo) ou mais leituras, estas leituras devem ser recalculadas em m\u00e9dia.\u00a0\u00a0Se houver uma grande discord\u00e2ncia, o processo deve ser repetido.<\/p>

As medi\u00e7\u00f5es do prumo vertical ou das dist\u00e2ncias em Z, s\u00e3o necess\u00e1rias.\u00a0 O prumo tamb\u00e9m permitir\u00e1 medi\u00e7\u00f5es mais precisas na dire\u00e7\u00e3o X e Y ao transp\u00f4-los de um conv\u00e9s para o outro. \u00a0Assim sendo, se a embarca\u00e7\u00e3o n\u00e3o estiver em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o, haver\u00e1 grandes distor\u00e7\u00f5es, a posi\u00e7\u00e3o de repouso pode ser um fator de erros nas leituras.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Outro fator que deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o \u00e9 a condi\u00e7\u00e3o da carga oscilante que influenciar\u00e1 no deslocamento vertical do calado da embarca\u00e7\u00e3o, pois essa dist\u00e2ncia n\u00e3o \u00e9 uma constante. O volume de combust\u00edvel a bordo e o n\u00famero de pessoas presentes ou n\u00e3o durante a leituras podem influir na posi\u00e7\u00e3o final de Z.\u00a0\u00a0<\/p>

“A filosofia principal \u00e9 a determinar com maior precis\u00e3o a dist\u00e2ncia no eixo Z do sensor de leitura de profundidades diante das pr\u00f3prias profundidades obtidas.”<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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As dist\u00e2ncias no plano X e Y permanecem as mesmas sempre, levando em conta que os sensores est\u00e3o fixados e n\u00e3o sofrem deslocamentos, entretanto, o eixo Z n\u00e3o mantem sua posi\u00e7\u00e3o completamente fixa a depender do consumo de combust\u00edvel e de outros fatores como o consume de \u00e1gua e a \u00e1gua presente ou n\u00e3o nos por\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o. Uma marca\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia deve ser posicionada na haste, informando a dist\u00e2ncia entre o eixo do sensor de leitura de profundidade e um ponto a ser escolhido. Ap\u00f3s um per\u00edodo de levantamento hidrogr\u00e1fico essas dist\u00e2ncias devem ser lidas novamente para saber se houve deslocamentos verticais.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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 Em algumas embarca\u00e7\u00f5es \u00e9 aconselh\u00e1vel fazer\nleituras de calado durante a vistoria ou imediatamente ap\u00f3s a conclus\u00e3o do\nlevantamento, pois a altura de calado n\u00e3o \u00e9 uma constante. Todas as informa\u00e7\u00f5es\nde deslocamento devem manter um registro em conjunto com as atividades\ndesenvolvidas do levantamento. <\/o:p><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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